設定:磁束密度 $B$ の一様磁場中で、間隔 $l$ のレール上を導体棒 PQ が抵抗 $R$ とつながった回路内で運動する。外力 $F$ で棒を押し続ける。
(1) 誘導起電力と誘導電流:
速さ $v$ で運動する導体棒が磁場を横切ることで生じる誘導起電力は
$$V = vBl$$回路の抵抗が $R$ なので、オームの法則より誘導電流は
$$I = \frac{V}{R} = \frac{vBl}{R}$$(2) 導体棒に働く制動力:
電流 $I$ が流れる長さ $l$ の導体棒が磁束密度 $B$ の磁場中で受ける力(フレミングの左手の法則)は
$$F_{\text{brake}} = BIl = B \cdot \frac{vBl}{R} \cdot l = \frac{B^2 l^2 v}{R}$$この力は運動方向と逆向きに働く制動力(ブレーキ力)です。
(3) 終端速度の条件(加速度 = 0):
加速度がゼロになる条件は、外力 $F$ と制動力が釣り合うことです:
$$F = F_{\text{brake}} = \frac{B^2 l^2 v_0}{R}$$$v_0$ について解くと、終端速度は
$$v_0 = \frac{FR}{B^2 l^2}$$終端速度 $v_0$ で運動するとき、外力がする仕事率と抵抗で消費される電力が等しくなります:
$$P_{\text{ext}} = Fv_0 = \frac{V^2}{R} = \frac{(v_0 Bl)^2}{R} = P_R$$エネルギー保存則からも終端速度を導けます。
磁場中の導体棒の終端速度は $v_0 = \dfrac{FR}{B^2 l^2}$。速度に比例して制動力が増加するため、やがて外力と釣り合う。$R$ が大きいほど電流が小さく制動力が弱いので、終端速度は大きくなる。